Skleníková zeleninová balicí linka

Balicí linka by se měla skládat z dopravníků, To je součástí našich balicích strojů, Rozumíme součástem tohoto stroje? I když víme, že tento stroj se skládá z mnoha balicích strojů, ale víme, z jakých částí se stroj s otevřenou krabicí skládá?

1.Hlava části hlavy se skládá z rámu hlavy, sestavy řetězového kola, hnacího zařízení (motor, spojka, redukce) atd. Rám hlavy. Je členem, který podporuje a montuje sestavy řetězových kol, pohony a další příslušenství S (jazykové desky, tahače řetězů, bloky řetězového lisu atd. Svařuje se silnou ocelovou deskou. Rám hlavy je levá a pravá symetrická struktura. Aby se přizpůsobil výměně levých a pravých pracovních ploch.

2. Redukce. Současná čínská výroba dvoustupňových zařízení pro rotaci dopravníků s řetězovými škrabkami je většinou paralelní distribuce (hřídel motoru ^ otočná hřídel řetězového kola svisle), Přijmout třístupňový válcový válcový redukce ozubených kol. Krabice redukce je vyrobena z tvárné litiny. Abychom zajistili sílu. Mazání kuličkového ložiska první hřídele ve šikmém stavu. Oddělte olejovou komoru od olejového těsnění tak, aby mazací olej neteče do olejové komory nádrže.

3. Spojka. Spojka je součástí pohonu dopravníku, Hlavní funkcí je připojení hřídele motoru k hřídeli redukce pro přenos točivého momentu a některé spojky lze také použít jako ochranná zařízení. Běžně používanými spojkami pro škrabkové dopravníky jsou spojky dřevěných kolíků, kolíkové spojky, elastické spojky, pásové spojky a hydraulické spojky. Velký dopravník pro škrabky používá především hydraulickou spojku. Hydraulická spojka je hydraulická součást, která přenáší točivý moment kapalinovou kinetickou energií.

4 . Sestava řetězového kola. Skládá se z řetězového kola a spojovacím bubnu. Řetězové kolo je součást přenosu síly. Jsou to také rozbíjecí díly, v provozu, s výjimkou statického zatížení, musí mít řetězové kolo vysokou pevnost a odolnost proti opotřebení. A dobrá houževnatost, Schopná odolat nárazové zátěži při práci, Pro zajištění kvality řetězového kola M. životnost řetězového kola lehkého škrabače by neměla být kratší než jeden rok: životnost řetězového kola středního a těžkého škrabače by neměla být kratší než jeden a půl roku. Motorových. Motor je zdrojem energie škrabkového dopravníku ve většině uhelných dolů v Číně. Při výkonu 40 kW, 75 kW, 125 kW nebo více, některé používají jednotlivé motory, některé také používají dvojitý motor nebo vícemotorový pohon. V současné době jsou některé škrabací dopravníky poháněny dvourychlostní motor, Použijte nízké otáčky při spuštění, Aby se zlepšil počáteční točivý moment motoru: používejte vysoké otáčky při nakládání uhlí, Pro splnění přepravních požadavků, Aby se zlepšil provozní stav dopravníku škrabky.

Populární Tagy: skleníková zelenina balicí linka, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, vyrobeno v Číně